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复合肥汽运成本上升

发布时间:2016-09-30

  9月21日《超限运输车辆行驶公路管理规定》开始实施,记者当天向江苏、山东等地复合肥企业求证得知,目前该规定对市场行情没有产生明显影响,但长途运输成本确有提高,可能会推高化肥零售价。此外,发运数量也会受到一定影响,对于有订单积压的企业,可能会出现发运紧张情况。
  公路运输超限明显收紧,意味着公路货运运费单价将会上调。按照新规定,2轴货车车货总重不得超过18吨;3轴货车不得超过25吨,3轴汽车列车不得超过27吨;4轴货车不得超过31吨,4轴汽车列车不得超过36吨;5轴汽车列车不得超过43吨;6轴及6轴以上汽车列车不得超过49吨,其中牵引车驱动轴为单轴的,车货总质量不得超过46吨。同时,还对车货长宽高进行了明确:总高度从地面算起不得超过4米,车货总宽度不得超过2.55米,车货总长度不得超过18.1米。
  新规开始实行后,由于单车载重量减少,化肥运输单价上调。记者从山东某企业了解到,从当地到河南,原来每辆车载重40吨,吨运价约100元,总运价4000元。新规定从9月21日凌晨开始实行,当地车辆载重最多不能超过31吨。这样算下来,在运费总额不变的情况下,每吨化肥运价将涨至130元左右。有专业人士做过更详细的核算,显示运价上涨幅度在30%以上。
  秋季销售接近尾声,发运最多维持一周时间。虽然运输成本提高,但这个阶段复合肥厂家不太可能调价。运费一般由经销商承担,增加的运输成本可能会转嫁到零售环节。此外,原料支撑依然薄弱。10月初,基层市场有少量补货需求,但在用肥启动前,经销商补货将较为谨慎。预计最近复合肥行情维持弱稳。有企业人士提出,短期内汽车发运量受到限制,发货进度会受影响,经销商也需要时间接受运输成本上涨。从长期看,汽运成本与铁运成本差距缩小。
  国际复合肥价格平稳。截至9月15日,到岸价,东南亚散装48%复合肥340~360美金(吨价,下同);中国48%复合肥320~330美金;印度散装62%复合肥(氮磷钾10%-26%-26%)295~310美金。波罗的海散装48%复合肥离岸价250~300美金。 

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